Небольшая авария — вместо груды металла. Лёгкий испуг — вместо трагедии. На это и рассчитано изобретение алматинца — индикатор ускорения торможения.
Главная идея — сделать процесс торможения видимым и понятным для всех водителей. Не просто показать, что машина замедляется, а дать сигнал, насколько резко, как долго и с какой скоростью это происходит.
АЛЕКСАНДР АНДРЕЕВ — АВТОР ИЗОБРЕТЕНИЯ:
Устройство связано с коммутирующим электронным блоком и педалью тормоза. Эти две бегущие строки через него синхронизируются с нажатием педали.Водитель нажимает на педаль тормоза. Вот — до упора. Затем начинает отпускать.
— А если очень резко затормозить?
— Вот, экстренное торможение.
Обычные три стоп-сигнала нам ничего не показывают. Непонятно — это экстренно или обычное торможение. Здесь мы чётко видим: длина бегущей строки указывает на силу нажатия, а скорость — на быстроту реакции».
В основе разработки — не только механика, но и особенности человеческого восприятия. Движущийся свет «цепляет» взгляд даже периферийным зрением.
АЛЕКСАНДР АНДРЕЕВ — АВТОР ИЗОБРЕТЕНИЯ:
В процессе эволюции человек приобрёл важную функцию — боковое зрение. Поэтому бегущая строка считывается именно периферией. Обычный стоп-сигнал такого эффекта не даёт.
При аварийной ситуации счёт идёт на доли секунд. При стандартной реакции водитель теряет около одной секунды, тогда как новое устройство сокращает её до 0,4 секунды. При скорости 80 км/ч это существенно снижает силу удара:
с 62 км/ч при обычных стоп-сигналах до 22 км/ч при использовании индикатора — где травмы возможны, но риск летального исхода значительно ниже.
Изобретение уже запатентовано, и, по словам автора, аналогов в мире нет. Пока для многих это выглядит как необычный тюнинг. Но, как и любая новая идея, сначала вызывает вопрос: «зачем?». Возможно, со временем появится другой — «как мы раньше без этого ездили?»
Алёна Ковалёва