Марина Сазонова потеряла покой с тех пор, как вблизи её дома в микрорайоне «Рабочий посёлок» несколько лет назад начали возводить новый мост. После этого единственное жильё постепенно разрушается, утверждает женщина.
Петропавловск
Неоднократные обращения в акимат, ЖКХ и Генпрокуратуру пока результата не принесли. Она связалась с Комитетом по делам строительства в Астане и получила официальный ответ.
МАРИНА САЗОНОВА, ЖИТЕЛЬНИЦА ПЕТРОПАВЛОВСКА:
Бровка земляного полотна путепровода должна находиться на расстоянии не менее 50 метров. У меня всего 19. Представители ГАСКа обследовали всю территорию. Они мне дали ответ, в котором также подтверждают, что расстояние от путепровода до частного дома должно быть не менее 50 метров. Согласно генплану города на месте моего дома должны быть производственные комплексы. То есть моего дома здесь быть не должно. Я должна идти под снос.
Но снесли только строения тех, кто жил по ту сторону моста. Часть оставили. Власти поясняют, что их ликвидация не предусмотрена проектом. Из-за трещин в доме стало холодно, жалуется Марина. Зимой приходится спасаться обогревателем. Разрушаются и хозпостройки, а придомовую территорию топит грунтовыми водами из-за засыпанных отводных каналов.
Похожая картина и у соседей. Мать шестерых детей Марина Золотухина тоже в своих бедах винит стройку.
МАРИНА ЗОЛОТУХИНА, ЖИТЕЛЬНИЦА ПЕТРОПАВЛОВСКА:
Печку мы тоже восстанавливали. Два раза за лето в 2025 году она два раза рухнула. Мы полностью по кирпичу её сложили, а толку нет, она всё равно трескается. Если она ночью рухнет, то мы под завалами окажемся.
Власти, как и подрядчики, не согласны с причастностью объекта к проблемной ситуации и заявляют: строительство ведётся по правилам. Сносить оставшиеся частные дома на окраине не собираются. Чиновники рекомендовали людям провести техническое обследование жилых строений. Добавили, что отправят специалиста, чтобы выяснить причину дефектов.
СЕРГЕЙ МЕЛЕХОВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ АКИМА ПЕТРОПАВЛОВСКА:
Если же при техническом обследовании будет выявлено, что дом находится в аварийном состоянии и не подлежит эксплуатации, то будет проведена работа по устранению данных замечаний либо же по изъятию данного земельного участка и данного дома.
Специальной прямой нормы по расстоянию от путепровода до жилых домов нет. Значит, в этом случае должны применяться либо общие правила, либо аналогия закона, как при строительстве автодорог, где минимальная дистанция — от 25 метров, а в отдельных случаях не менее 50 метров от проезжей части. По оценке юриста, это указывает на недоработку госорганов: генплан реализован частично, без необходимого сноса. При помощи специалистов мы перепроверили фактическое расстояние на месте.
По словам Владимира Комарова, разрушения всё же могут быть напрямую связаны со стройкой: нарушенный водоотвод, переувлажнение и заморозки ведут к деформации грунта. Ответ министерского Комитета по делам строительства и ЖКХ, куда мы обратились за разъяснением, лишь породил новые вопросы. Юрист называет подготовленный документ формальной отпиской, идущей вразрез законодательным нормам. Ключевой тезис об отсутствии регулирования расстояний от путепровода до частных домов выглядит как незнание, вводящее в заблуждение.
ВЛАДИМИР КОМАРОВ, ЮРИСТ:
Якобы у нас строительными нормами не предусмотрено расстояние от колонны путепровода до жилого дома, что не соответствует действительности. Это дорожное сооружение — та же самая дорога. Следовательно, что от моста, что от проезжей части мы должны руководствоваться классификацией дороги. Если это магистраль, то 50 метров, если это улица районного значения — 25 метров. Поэтому то, что строительными нормами не предусмотрен отступ от строящегося моста, сугубо неправильно. Это неправильное суждение должностных лиц административного органа.
Мост — часть дороги, а не существующая сама по себе конструкция. По оценке юриста, сложившаяся ситуация — это уже не частный случай, а системное несоответствие из-за пробелов в нормах. Фактически, с учётом расположения, дом Марины Сазоновой попадает в оба законодательных диапазона. Позиция чиновников уязвима и подлежит обжалованию. Женщина вправе обратиться с претензией в вышестоящий орган, подать в суд и провести независимую экспертизу для сбора доказательств.
Другая проблема от возведения моста, по словам местных жителей, — состояние инфраструктуры вокруг стройки. Экстренным службам приходится добираться в объезд, так как дороги на оживлённом участке разбиты большегрузной техникой.
ВАЛЕНТИНА КУРГАНОВА, ЖИТЕЛЬНИЦА ПЕТРОПАВЛОВСКА:
Мы уже три года с этим мостом мучаемся. Вот эта вода бесконечная, грязь. Такси не приезжает. Скорая тоже. Объезжают через дачи, через всё. Пожарные тоже здесь. Где они проедут?
ОЛЬГА БАСОВА, ЖИТЕЛЬНИЦА ПЕТРОПАВЛОВСКА:
У меня четверо детей, все школьники, один студент. Дороги нет. Весной, когда грязь пришла, грубо говоря, снег сошёл, здесь ходить невозможно.
В акимате, в свою очередь, заявляют, что на всё требуется время и нужно немного потерпеть. Да, есть проблемы, которые не должны были возникнуть в процессе, однако и неизбежные моменты тоже стоит учитывать. По словам чиновников, любая масштабная стройка не обходится без временных неудобств. При этом уверяют, что в прошлом году подсыпали щебнем семь улиц этого микрорайона.
СЕРГЕЙ МЕЛЕХОВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ АКИМА ПЕТРОПАВЛОВСКА:
Подвоз инертного материала, подвоз строительных материалов, соответственно… Где-то есть провалы по дорогам. По вводу в эксплуатацию данного объекта работы будут все завершены. Второстепенные дороги, съезды — вот это всё предусмотрено проектом, так же как и дорога тип-2, которая будет проходить под мостом и вдоль подпорной стенки. Что касается откачки грунтовой воды, эта работа проводится. Предусмотрены ливневые канализации.
Всё это будет, обещают подрядчики. Завершить работы планируют в срок. Строительство идёт по плану. Ресурсов, как и опыта, достаточно, говорят представители компании. По их словам, новая переправа позволит разгрузить старый аварийный мост, нуждающийся в ремонте, и обеспечит альтернативный въезд в северо-восточную часть города, соединив окраину с центром.
МУРАТ ХАРСИЕВ, ДИРЕКТОР ПОДРЯДНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ:
Готовность путепровода где-то 80%. Сейчас мы готовим полотно под асфальт. Подпорные стены все уже готовы. Дорогу тип-2 отсыпаем инертным материалом. Работают 22 человека. Когда будем асфальт класть, добавим ещё людей. Где-то 10 августа мы планируем уже открыть путепровод.
Суммируя сказанное, получается не переправа, а настоящий мост раздора. Одни считают, что с ним жить станет лучше, других не устраивает его расположение. Хотя в одном противоборствующие стороны всё-таки сошлись: старый мост уже давно нуждается в серьёзной реконструкции.
СЕРГЕЙ ДИРЕЕВ, ЖИТЕЛЬ ПЕТРОПАВЛОВСКА:
Конечно, нужен. Столько транспорта, это легковой надо переезд, чтобы, так сказать, разгрузить. У нас вот один переезд и всё. А народа много, и легковых машин там много. Обязательно нужен переезд. Дай бог, сделают.
АНДРЕЙ МЕЦКЕР, ЖИТЕЛЬ ПЕТРОПАВЛОВСКА:
Старый мост своё отработал уже, всё, его надо менять. Полностью надо ремонтировать. И каждая поездка туда — это трэш. Я бью ходовку. Скоро опоры развалятся, до конца упадёт на рельсы. Новый мост как-то спасёт ситуацию? Нет, не спасёт, потому что его неправильно поставили: его поставили в начале Рабочего, а надо было ставить в середине, чтобы разгрузить сам Рабочий.
Вообще не очень позитивный шлейф нарушений за этим проектом тянется давно. На строительство переправы над железной дорогой в Петропавловске из республиканского бюджета направили свыше 5 миллиардов тенге. Изначально мост возводила другая компания. Сроки срывались неоднократно. Как итог — хищение бюджетных средств. Недобросовестный подрядчик присвоил половину стоимости проекта. Преступную схему раскрыли. Строителей сменили. Идёт расследование.
ЕРНАР ТАЙЖАН, ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ АГЕНТСТВА ПО ФИНАНСОВОМУ МОНИТОРИНГУ РК:
Наложен арест на 24 единицы транспортных средств и спецтехники стоимостью более 270 миллионов тенге. В отношении подозреваемого избрана мера пресечения в виде содержания под стражей.
Подытоживая, отметим, что проекты могут быть амбициозными, но их ценность измеряется не цифрами, а эффективностью. Когда же нормы трактуются избирательно, а генплан реализуется частично, риски неизбежно перекладываются на других. Что будет с проблемными домами и совпадут ли обещания с реальностью, станет очевидно уже через несколько месяцев.