Обучение закончили, а сдать экзамен и получить права не могут. Руководители автошкол Алматы заявляют о многомесячных очередях, нехватке автодромов и проблемах с цифровой системой записи. Кто перегружает экзаменационную систему города? Действительно ли проблема в этом?
Раиса Канабаева автошколу окончила ещё в марте. Теорию в ЦОНе сдала быстро, а вот на практический экзамен смогла записаться только с четвёртой попытки спустя полгода. Запись идёт через мобильное приложение. Свободные места появляются лишь в определённые дни и быстро заканчиваются.
РАИСА КАНАБАЕВА, ВЫПУСКНИЦА АВТОШКОЛЫ:
Странность истории в том, что, во-первых, приложение одно. Как мне сказали в НАО, это приложение не находится напрямую у государства в руках. Какая-то сторонняя компания контролирует. Само НАО разводит руками и ничего не может. ЦОНы местные тоже ничего не могут.
В автошколах считают, что проблема начинается ещё на этапе обучения. По словам руководителей официальных учебных центров, на рынке работают так называемые «бумажные» ИП. Они выдают свидетельства об окончании курсов без полноценной практики.
ГЕННАДИЙ БОРК, ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ:
Согласно закону, никакая автошкола не имеет возможности раньше, чем через 2,5 месяца группу выпустить. Но у нас предлагают, почитайте рекламу, посмотрите: любой, открываешь телефон, там 5 дней, 6 дней, 20 тысяч, 30 тысяч, 40 тысяч обучение.
Руководители автошкол говорят, если подобные организации массово выпускают курсантов, экзаменационная система получает дополнительную нагрузку. Но есть вопросы и к самой АИС, где регистрируются группы и учебные автомобили. Директор автошколы Майя Мамедова утверждает, что в этом году две её машины неожиданно оказались зарегистрированы за другим ИП.
МАЙЯ МАМЕДОВА, ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ:
В итоге выходит, оказывается, он себе группы зарегистрировал, понимаете? И когда я стала разбираться, это выясняется, оказывается, он уже в 2025 году даже регистрировал моими машинами. То есть эти данные могли утечь с АИСа, по-другому никак.
В спецЦОНе с претензиями не согласны. Там подчёркивают, что физические очереди при сдаче экзаменов отменены. Кандидат приходит строго к назначенному времени, которое бронирует через приложение.
БАУРЖАН ДАВЛЕТКАЛИЕВ, ГЛАВНЫЙ МЕНТОР, СПЕЦИАЛИСТ СПЕЦЦОНА:
Кандидат-водитель обучается в автошколе, после чего через систему АИС «Автомектеп» интегрируется с нашей информационной системой, то есть кандидат-водитель плюс проходит медицинский осмотр, получает медицинскую справку, после чего посредством приложения ЦОН уже может поставить бронь.
В МВД также заявляют: обязательные 50 часов практики с инструктором никто не отменял. Самостоятельная подготовка водителей запрещена с 2024 года, а работа автошкол и процедура сдачи экзаменов контролируются государством.
АКТОТЫ БОРАНОВА, ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА УПРАВЛЕНИЯ КОМИТЕТА АДМИНИСТРАТИВНОЙ ПОЛИЦИИ МВД РК:
Эта информационная система, разработанная министерством, касается автошкол, которые будут открывать автошколы. Они должны не просто тяп-ляп открывать, а именно качественные автошколы. Для чего? Для того, чтобы обучить качественных кандидатов.
ЖАНАР КАНАФИНА, КОРРЕСПОНДЕНТ:
Пока участники рынка спорят о причинах, выпускники продолжают месяцами ждать своей очереди на экзамен. Главный вопрос остаётся открытым: соответствует ли реальный поток кандидатов пропускной способности экзаменационных автодромов, и можно ли гарантировать безопасность на дорогах при существующем качестве подготовки?