Школу в селе Павлодарское обещают подключить к центральному водопроводуШколу в селе Павлодарское обещают подключить к центральному водопроводуШколу в селе Павлодарское обещают подключить к центральному водопроводу
МАРИЯ ПАРФЕНОВА, КОРРЕСПОНДЕНТ:
Это одно из крупнейших машиностроительных производств в стране — Атырауский вагоностроительный завод. Какие только модели здесь не производят — полувагоны, крытые вагоны, вагоны-хопперы, контейнерные платформы и цистерны для сжиженного газа. Именно здесь, в этих цехах, вагон проходит огромный путь от вот такого куска металла до многотонной махины.
Вперёд и с музыкой из главного цеха выезжает тысячный полувагон. Ещё несколько лет назад на месте, где стоит завод, был пустырь. И сегодня регион активно развивает не только нефтегазовый сектор, но и современное машиностроение.
ШОТА АБХАЗАВА, ПРЕДСЕДАТЕЛЬ СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ ГРУППЫ КОМПАНИЙ TEXOL:
Я очень хочу, чтобы эти квалифицированные кадры и эти проекты устойчивого развития, которые не зависят от сырья, которые не зависят от стоимости меди, угля, нефти, это транспорт, чтобы эти люди, эти деньги и квалификации были именно здесь. Правительственный уровень задач — обеспечить собственную технологическую конкурентность страны, отрасли, то, что мы можем производить такие вагоны.
МАРИЯ ПАРФЕНОВА, КОРРЕСПОНДЕНТ:
Особый предмет гордости завода — вместительная, но облегчённая цистерна для перевозки нефтепродуктов. В отличие от стандартных, эту гигантскую ёмкость держат две такие полурамы, здесь нет тяжёлой нижней балки, за счёт чего вся конструкция стала легче на несколько тонн. То есть ресурсов на производство этой ёмкости ушло меньше, соответственно, и цены на перевозку и конечную продукцию тоже будут ниже.
Много работы в цехах выполняют роботы, но заменить руки профессионалов полностью умным технологиям не под силу. Пока в штате 595 человек. Оператор Даниял Кудайбергенов управляет оборудованием, которое сваривает швы на металлах для вагонов.
ДАНИЯЛ КУДАЙБЕРГЕНОВ, ОПЕРАТОР СВАРОЧНЫХ МАШИН:
Мне приятно, когда я вижу цистерну, что я тоже внёс в неё вклад свой, что я был в процессе создания этой цистерны. За этим стоит большой труд работников, и мой тоже. Бывают моменты, когда мы ходим на рыбалку там с коллегами, подружились не только как коллеги, но уже друзья.
Под контролем старшего мастера Гульмиры Кульниязовой — порядок на производстве. Все ли сотрудники готовы к смене, хватает ли деталей для работы. Сама женщина — из династии железнодорожников. Свой трудовой путь начинала слесарем в вагоноремонтном депо.
ГУЛЬМИРА КУЛЬНИЯЗОВА, СТАРШИЙ МАСТЕР:
У нас дома семеро детей у родителей было, и мы все семеро оказались на железной дороге. Мне вообще нравится железная дорога, память о родителях. Мы когда с семьёй собираемся, у нас очень много общих тем.
Грузовые вагоны востребованы не только внутри Казахстана. Есть заказы из-за границы. 100 люковых полувагонов скоро отгрузят в Монголию. А в следующем году модельный ряд пополнят цистерны для серной кислоты и растительных масел. Планы на перспективу — самые смелые: обеспечить работой ещё 3 тысячи человек, а также отладить поставки в Центральную Азию и Европу.