Контроль средней скорости на трассах действует на десяти участках платных автодорог. Систему планируют расширять, а водителей со скрытыми номерами всё чаще выявляют камеры и ИИ.
Внедрять контроль средней скорости на трассах у нас стали в конце 2024 года. Сегодня он действует на десяти участках платных автодорог. С одной стороны, по данным «КазАвтоЖола», это снизило аварийность почти на 20%. С другой стороны, по информации Правительства, за это время зафиксировали более четырёхсот тысяч нарушений. Общая сумма штрафов превысила шесть с половиной миллиардов тенге.
Стоимость одного превышения, в зависимости от того, на сколько километров в час оно, варьируется от двадцати одной до ста семидесяти трёх тысяч тенге. Наибольшее количество нарушений сегодня фиксируют на трассе Шымкент — Кызылорда. Поэтому систему контроля средней скорости будут расширять. До конца года планируют подключить ещё 16 участков трасс. Более того, подобные технологии рассматривают и для дорог областного значения, и даже внутри населённых пунктов.
БАХРОМ АБДУЛЛАЕВ, КОРРЕСПОНДЕНТ:
Некоторые водители играли с системой в простую игру: увидел камеру — затормозил, проехал её — снова нажал на газ. Теперь этот «фокус» больше не работает. Средняя скорость считает всё поведение автомобиля на трассе. И именно поэтому любители нарушать стали использовать другие уловки.
Параллельно с усилением контроля выросло число водителей, которые пытаются обмануть камеры. На казахстанских трассах расплодились «машины-призраки». Только с начала года и только на платных дорогах выявили почти две тысячи фактов использования подложных, скрытых или нечитаемых госномеров.
САКЕН ДИЛДАХМЕТ, ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ «КАЗАВТОЖОЛ»:
Вдоль республиканских дорог имеются арки и установлены видеокамеры с использованием искусственного интеллекта, которые фиксируют практически всё. Многие водители снимают номера либо меняют их. Кто-то ездит 180, кто-то даже 200 километров в час.
АЙДОС РЫСКУЛОВ, СТАРШИЙ ИНСПЕКТОР ДЕПАРТАМЕНТА ПОЛИЦИИ ШЫМКЕНТА:
Большинство правонарушителей — это, конечно, молодёжь. Они вешают номера совсем от других машин, зачастую это те транспортные средства, которые уже не имеют регистрацию. Они умудряются нарушать правила в других городах, на трассах республиканского значения. А потом по единой системе мы обнаруживаем их у нас в городе и привлекаем к ответственности. К счастью, камер и мобильных комплексов у нас в городе немало. И выявить таких водителей не составляет труда.
И вот, пожалуйста, свежий случай. В Туркестанской области водитель закрыл номер тряпкой, пытаясь стать невидимым для системы. А затем ещё и показал камерам неприличный жест. Впрочем, маскировка ему не помогла: нарушителя быстро установили, автомобиль отправили на штрафстоянку.
Вообще фантазия у тех, кто пытается спрятаться от механических глаз, довольно богатая. Одни заклеивают символы на госномерах. Другие просто снимают их перед поездкой. Некоторые используют затемняющие плёнки или специальные механизмы, которые по команде откидывают номер. Наказание за подобное начинается от двадцати одной тысячи тенге.
ИЗ ОФИЦИАЛЬНОГО СООБЩЕНИЯ МВД РК, ЦИТАТА:
За использование нечитаемых государственных регистрационных номерных знаков предусмотрен штраф в размере пяти МРП. За использование подложных и скрытых госномеров предусмотрены административный арест до пяти суток и лишение права управления транспортными средствами сроком на один год.
САКЕН ДИЛДАХМЕТ, ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ «КАЗАВТОЖОЛ»:
Благодаря тому, что мы сейчас начали массовую цифровизацию республиканских дорог, мы начали все эти моменты заранее фиксировать. В будущем, как мы сейчас полностью охватим камерами, так же искусственными интеллектами, мы считаем, что таких правонарушений водителям уже не избежать.
И ведь системы контроля средней скорости на трассах — не единственный ответ государства на грубое игнорирование закона некоторыми водителями. Сегодня на дорогах работают более пятисот автомобилей, оборудованных мобильными комплексами автоматической фиксации нарушений.
Камерами оснащают не только патрульные машины. Их используют на отдельных каретах скорой помощи и общественном транспорте. Всё чаще за дорожной обстановкой следят и с воздуха. На аварийно-опасных участках применяются квадрокоптеры.
То есть, если раньше нарушителю было достаточно заметить патрульную машину и сбросить скорость, пристегнуть ремень, то сегодня контроль может вестись круглосуточно и практически незаметно. И важно осознавать, что всё это вводят не ради штрафов. За каждой аварией стоят личные трагедии казахстанцев.
Одной из самых обсуждаемых сейчас является та, что произошла на проспекте Аль-Фараби в Алматы. Уже идёт суд, где прокуроры рассказали детали. Водитель сел за руль в состоянии алкогольного опьянения, использовал подложные номера и разогнался до 219 километров в час. После выезда на встречную полосу и столкновения погибли три человека.
Эта история стала наглядным примером того, что происходит, когда скорость, алкоголь и уверенность в собственной безнаказанности встречаются на одной дороге. Примечательно, что параллельно сейчас завели дело на знакомых виновника аварии, которые врали следователям, что тот не пил алкоголь.
Другой момент в том, что родственники двух погибших уже отказались от претензий в его адрес. Поскольку, как они сказали на суде, подсудимый возместил материальный и моральный ущерб, а также раскаялся. В итоге они попросили не лишать его свободы. Журналисты спросили, значит ли это, что теперь его могут оправдать.
САНЖАР АДИЛОВ, ВИЦЕ-МИНИСТР МВД РК:
Примирение сторон по тяжкой категории уголовного дела невозможно. Наличие встречного заявления, заглаживание причинённого материального, морального вреда и ущерба является смягчающим основанием.
На следующей неделе станет известно, откажется ли от претензий к подсудимому и представитель семьи третьей жертвы аварии. Ну а вердикт будет вынесен ещё позже. Вообще по статье обвинения других вариантов, кроме как реального тюремного срока, не предусмотрено. И минимальный порог там — 5 лет.
Вообще же трагедия на проспекте Аль-Фараби показала главное: подложный номер способен лишь временно спрятать автомобиль от камеры, но он не может скрыть последствия нарушений. Именно поэтому государство делает ставку на технологии, которые должны лишить нарушителей возможности оставаться в тени.
БАХРОМ АБДУЛЛАЕВ, КОРРЕСПОНДЕНТ:
Каждый заклеенный номер — это попытка уйти от ответственности. Каждое превышение скорости — игра в рулетку. И пока одни водители продолжают считать себя умнее камер, статистика считает погибших. Поэтому любое ужесточение правил вводят не для увеличения количества штрафов. На кону человеческие жизни. И чем меньше «невидимок» будет на трассах, тем вероятнее, что больше поездок закончатся возвращением домой, а не новой строчкой в сводке аварий.