Иногда статистика говорит одно, а реальность — совсем другое. Особенно когда вопрос касается общественного транспорта. К примеру, в Шымкенте по документам автобусов хватает. А пассажиры говорят, что зачастую подолгу стоят на остановках. Мы решили проверить, кто прав.
Каждое утро здесь один и тот же сценарий. Автобус подъезжает, и за считанные секунды салон заполняется. Те, кому места не хватило, остаются ждать следующий. Но если он приходит уже через десять минут, почему пассажиры всё равно говорят о нехватке автобусов?
ГУЛЬМИРА, МЕСТНАЯ ЖИТЕЛЬНИЦА:
Я на два автобуса не смогла сесть, потому что людей очень много. У нас, вы знаете, в микрорайоне Бозарык начали строительство жилых высотных домов. И, соответственно, у нас увеличилось количество пассажиров.
Мы два утра подряд наблюдали за маршрутом №171. Фиксировали время прибытия автобусов и количество пассажиров. 6:35. Автобус подъезжает уже заполненным. В салон проходят лишь несколько человек. Следующий автобус приходит через десять минут. Формально интервал соблюдён.
БАХРОМ АБДУЛЛАЕВ, КОРРЕСПОНДЕНТ:
У автобуса есть очень простое ограничение — он не резиновый. Те, кто не поместился, остаются на остановке ждать следующий. Но для того чтобы добавить ещё одну машину на маршрут, городу нужны основания. И вот здесь начинается самое интересное. Что должно стать таким основанием: цифры в электронной системе или люди, которые каждое утро физически не помещаются в автобус?
Контролёр Зауре Рыспекова говорит: электронная статистика может показывать далеко не всех пассажиров. Причина — неоплаченный проезд или незарегистрированная льготная поездка.
ЗАУРЕ РЫСПЕКОВА, КОНТРОЛЁР:
Каждый пассажир обязан оплатить онлайн или валидировать карты. Даже те, которые относятся к льготной категории. Но пока в автобусе нет контролёра, некоторые не делают этого. Например, один автобус совершил 10 рейсов — у него выходит информация про 300 пассажиров. Но если мы начинаем проверять этот автобус, то уже выходит 700-800 пассажиров.
Проверяем на практике. На экране водителя — 31 пассажир. После проверки контролёром — уже 58. Получается, 27 человек воспользовались транспортом, но в электронной статистике появились только после проверки.
САМАТ НУРЖАНОВ, ГЛАВНЫЙ СПЕЦИАЛИСТ ГОРОДСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА И АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ:
Да, потребность есть там, и с учётом этого мы также вносим изменения в расписание. Именно в час пик потребность бывает. Такого показателя нет — сто пассажиров, двести пассажиров. Мы, как я до этого отмечал, берём электронную статистику.
Получается замкнутый круг: пассажир не оплатил — его нет в статистике. У города нет полной картины пассажиропотока, а люди продолжают ждать на остановках. В этом году Шымкент уже получил 63 новых автобуса. Ещё около 200 планируют вывести на линии до конца года.