Миллиарды потратили, а асфальт можно отковырять голыми руками. В области Жетісу водители жалуются на состояние объездной дороги, по которой грузовики идут в сторону Китая. В «КазАвтоЖол» уверяют: подрядчик устраняет недочёты. Но проблема гораздо масштабнее: в Казахстане 142 моста признаны аварийными. Почему местная инфраструктура остаётся без должного внимания? Выяснял Бахром Абдуллаев. Семикилометровая объездная дорога огибает посёлок Сарыозек и ведёт в Жаркент, а оттуда уже в Китай. Поток грузовиков здесь не прекращается ни днём, ни ночью. Однако покрытие уже разрушается, металлические крепления отходят, и водители беспокоятся за свою безопасность.
МЕСТНЫЙ ЖИТЕЛЬ:
Качество моста очень низкое. Крепление швеллера не затянуто, болты поставили, которые можно вытащить руками.
МЕСТНЫЙ ЖИТЕЛЬ:
Мост плывёт, уровня нет. Кроме этого, обочину засыпали песком. Но когда скапливается снег и тает, обочину смывает. Здесь нужно бетонировать.
В «КазАвтоЖол» сообщили, что недостатки обнаружили во время проверки. Теперь подрядчик устраняет их за собственный счёт. Несмотря на движение транспорта, объект официально ещё не введён в эксплуатацию. Стоимость проекта — 4,5 миллиарда тенге.
ЖАСУЛАН КАЛТАЕВ, ДИРЕКТОР ЖЕТЫСУСКОГО ОБЛАСТНОГО ФИЛИАЛА НК «КАЗАВТОЖОЛ»:
На сегодняшний день застройщиком ведутся подготовительные работы. В ближайшие дни планируется начать работы по устранению недочётов на мосту. Что касается мелких камней на дороге, то это инертные материалы, которые рассыпаются с грузовых автомобилей, которые занимаются их транспортировкой. То есть это не асфальт рассыпается.
Тем временем депутат Курултая Турарбек Тлемисов направил запрос заместителю премьер-министра Канату Бозумбаеву. По его данным, в стране 142 аварийных моста, ещё 420 находятся в неудовлетворительном состоянии. Причём 141 аварийный объект расположен на местных дорогах.
ТУРАРБЕК ТЛЕМИСОВ, ДЕПУТАТ КУРУЛТАЯ РК:
Больше всего аварийных мостов в двух регионах: 87 в Кызылординской области и 50 — в Туркестанской. Также в области Ұлытау в неудовлетворительном состоянии 21 мост из 24, в Западно-Казахстанской — 44 из 51. Разница между республиканской и местной сетью очевидна. На республиканских дорогах 50,5% мостов в хорошем состоянии, на местных — лишь 31,5%. Для жителей многих сёл такой мост — единственная связь с районным центром, школой и больницей.
При этом готовящаяся программа модернизации рассчитана только на республиканские дороги. Депутат требует распространить системный подход и на местную инфраструктуру: проверить аварийные сооружения, определить сроки ремонта и обеспечить безопасность людей. На объездной дороге в Жетісу ремонт продолжается.